Виды диагностики двигателя

Сделать диагностику двигателя у нас, в Интерпласт сервис, подразумевает выполнить целый комплекс мероприятий.

    1. Визуальная диагностика: наши опытные мастера многое могут сказать уже по цвету выхлопа, определенных потеках на различных частях двигателя. Во время осмотра оценивается состояние всех трубок, шлангов, мест соединения и т.п. Необходимость мойки двигателя перед любой диагностикой – не прихоть, а вполне разумное требование для максимальной точности визуального определения (да и полезно для разумного естественного охлаждения движка и его корректной работы)...

Читать далее Информация

Антикоррозийная обработка автомобиля

Автосервис Интерпласт сервис на Куйбышева 30б в Нижнем Новгороде заботится о сохранности вашего автомобиля.

Как правило авто эксплуатируется в любых условиях, будь то зима, когда машина подвергается воздействию разного рода реагентов или весна, когда на транспортное средство воздействует грязь и влага. Подобные воздействия негативно сказываются на транспортном средстве: сколы, царапины, коррозия. Портится не только внешний вид, но и эксплуатационные характеристики. Коррозия опасна как для кузова, так и для деталей...

Читать далее Информация

Ремонт ДВС

Ремонт двигателя ДВСДвигатель внутреннего сгорания, или ДВС – требует внимательного отношения. Мало кто доверит «сердце» своего автомобиля незнакомому слесарю. И даже очень хороший дядя из соседнего гаража, отлично и недорого меняющий колпачки или ремень генератора, вряд ли сможет качественно отремонтировать сложное устройство движка. Тем более, что в современных автомобилях стоят электронные системы, требующие специализированное серьезное оборудование...

Читать далее Услуги

Комплексное ТО для автомобилей

 Один раз в год Ваш автомобиль в центре внимания!

Техническое обслуживание – не прихоть производителя. Некоторые компоненты и жидкости необходимо менять при наступлении определенного пробега или времени. Это обеспечит надлежащий срок службы Вашего автомобиля.

В регламент ТО мы включаем:

  • Диагностику ходовой и подвески
  • Осмотр тормозных механизмов
  • Проверку на герметичность узлов и агрегатов
  • Состояние покрышек (шин)
  • Диагностику двигате...
Читать далее Информация

Ремонт двигателя

Ремонт двигателя в Интерпласт сервис пользуется всесезонным спросом.

Каждый водитель, услышав подозрительные звуки, почувствовав технические запахи и ощутив незнакомую вибрацию во время поездки, понимает, что шутки плохи и пора ехать на диагностику.

Иногда, при отсутствии видимых признаков поломки водитель понимает необходимость ремонта по индикатору Checkengine на панели, и странностям в «поведении» автомобиля: непомерному аппетиту на питательные и рабочие жидкости, густо-сизому ды...

Читать далее Услуги

Система подачи топлива

Система подачи топлива В современных моделях автомобилей используются всевозможные материалы и различные соединители для топливных трубопроводов. Синтетические материалы и сталь применяются исходя из расположения и в зависимости от года выпуска модели. В случае обслуживания топливных трубопроводов следует всегда соблюдать правильные процедуры.

Кроме того, соединители могут быть резьбовые или быстрого соединения.

Читать далее Без рубрики

Идеальный распредвал: впуск

Идеальный распредвал: впуск Распредвал имеет большее влияние на максимальную мощность двигателя и форму графики мощности, чем все остальные элементы двигателя.
В оптимальном режиме, когда в цикле всасывания поршень перемещается вниз, впускной клапан открывается, топливовоздушная смесь поступает в цилиндр, и после заполнения цилиндра клапан закрывается. С учетом того, что фаза и «продолжительность» работы кулачка фиксированы, то оптимальными они смогут быть только при конкретной частоте вращения коленвала, а также, вероятней всего, только при единственно правильном положении дроссельной заслонки.

Читать далее Без рубрики

Продолжительность работы кулачка

Продолжительность работы кулачка Период, на протяжении которого открыт впускной клапан и который среди автолюбителей принято называть «продолжительностью», выражается, как правило, в градусах угла поворота коленвала. При работе стандартного (типичного) распределительного вала клапан чаще всего открывается при «недовороте» коленчатого вала на 6-10 градусов по отношению к верхней мертвой точке — ВМТ. Такой стандартный распредвал довольно плавно открывает клапан, что обеспечивается для того, чтобы, во-первых, уменьшить износ, а во-вторых, снизить уровень шума. Затем клапан, достигнув верхней точки, наконец, закрывается, что происходит по достижению примерно 20 градусов после выхода из нижней мертвой точки — НМТ.

Читать далее Без рубрики

Идеальный распредвал: подъем клапана

Идеальный распредвал: подъем клапана Кулачок стандартного распредвала в двигателях дорожных машин поднимает клапан на 9.9 мм, на спортивных машинах этот показатель может доходить до 10.7 мм.
«Высота» открытия клапана зачастую производит впечатление, и водитель инстинктивно думает, что чрезмерное возрастание высоты подъема приведет к большей мощности, хотя, в действительности, это не так. В некоторых случаях высоту подъема увеличивают, чтобы продлить время «зависания» клапана при максимальном подъеме.

Читать далее Без рубрики

Идеальный распредвал: правильный выпуск

Идеальный распредвал: правильный выпуск В идеальном распредвале необходимо, чтобы цилиндр успевал очищаться от продуктов сгорания, а для этого клапан должен быть открыт выпускным кулачком достаточно рано. В случае слишком позднего открытия в цилиндре останутся несгоревшие газы, которые будут смешиваться с новой поступающей смесью, а при слишком раннем открытии может существенно снижаться мощность рабочего хода, потому что толкающее поршень вниз давление через выпускной канал будет сбрасываться.

Читать далее Без рубрики