Антикоррозийная обработка автомобиля

Автосервис Интерпласт сервис на Куйбышева 30б в Нижнем Новгороде заботится о сохранности вашего автомобиля.

Как правило авто эксплуатируется в любых условиях, будь то зима, когда машина подвергается воздействию разного рода реагентов или весна, когда на транспортное средство воздействует грязь и влага. Подобные воздействия негативно сказываются на транспортном средстве: сколы, царапины, коррозия. Портится не только внешний вид, но и эксплуатационные характеристики. Коррозия опасна как для кузова, так и для деталей...

Читать далее Информация

Ремонт ДВС

Ремонт двигателя ДВСДвигатель внутреннего сгорания, или ДВС – требует внимательного отношения. Мало кто доверит «сердце» своего автомобиля незнакомому слесарю. И даже очень хороший дядя из соседнего гаража, отлично и недорого меняющий колпачки или ремень генератора, вряд ли сможет качественно отремонтировать сложное устройство движка. Тем более, что в современных автомобилях стоят электронные системы, требующие специализированное серьезное оборудование...

Читать далее Услуги

Комплексное ТО для автомобилей

 Один раз в год Ваш автомобиль в центре внимания!

Техническое обслуживание – не прихоть производителя. Некоторые компоненты и жидкости необходимо менять при наступлении определенного пробега или времени. Это обеспечит надлежащий срок службы Вашего автомобиля.

В регламент ТО мы включаем:

  • Диагностику ходовой и подвески
  • Осмотр тормозных механизмов
  • Проверку на герметичность узлов и агрегатов
  • Состояние покрышек (шин)
  • Диагностику двигате...
Читать далее Информация

Ремонт двигателя

Ремонт двигателя в Интерпласт сервис пользуется всесезонным спросом.

Каждый водитель, услышав подозрительные звуки, почувствовав технические запахи и ощутив незнакомую вибрацию во время поездки, понимает, что шутки плохи и пора ехать на диагностику.

Иногда, при отсутствии видимых признаков поломки водитель понимает необходимость ремонта по индикатору Checkengine на панели, и странностям в «поведении» автомобиля: непомерному аппетиту на питательные и рабочие жидкости, густо-сизому ды...

Читать далее Услуги

Система подачи топлива

Система подачи топлива В современных моделях автомобилей используются всевозможные материалы и различные соединители для топливных трубопроводов. Синтетические материалы и сталь применяются исходя из расположения и в зависимости от года выпуска модели. В случае обслуживания топливных трубопроводов следует всегда соблюдать правильные процедуры.

Кроме того, соединители могут быть резьбовые или быстрого соединения.

Читать далее Без рубрики

Идеальный распредвал: впуск

Идеальный распредвал: впуск Распредвал имеет большее влияние на максимальную мощность двигателя и форму графики мощности, чем все остальные элементы двигателя.
В оптимальном режиме, когда в цикле всасывания поршень перемещается вниз, впускной клапан открывается, топливовоздушная смесь поступает в цилиндр, и после заполнения цилиндра клапан закрывается. С учетом того, что фаза и «продолжительность» работы кулачка фиксированы, то оптимальными они смогут быть только при конкретной частоте вращения коленвала, а также, вероятней всего, только при единственно правильном положении дроссельной заслонки.

Читать далее Без рубрики

Продолжительность работы кулачка

Продолжительность работы кулачка Период, на протяжении которого открыт впускной клапан и который среди автолюбителей принято называть «продолжительностью», выражается, как правило, в градусах угла поворота коленвала. При работе стандартного (типичного) распределительного вала клапан чаще всего открывается при «недовороте» коленчатого вала на 6-10 градусов по отношению к верхней мертвой точке — ВМТ. Такой стандартный распредвал довольно плавно открывает клапан, что обеспечивается для того, чтобы, во-первых, уменьшить износ, а во-вторых, снизить уровень шума. Затем клапан, достигнув верхней точки, наконец, закрывается, что происходит по достижению примерно 20 градусов после выхода из нижней мертвой точки — НМТ.

Читать далее Без рубрики

Идеальный распредвал: подъем клапана

Идеальный распредвал: подъем клапана Кулачок стандартного распредвала в двигателях дорожных машин поднимает клапан на 9.9 мм, на спортивных машинах этот показатель может доходить до 10.7 мм.
«Высота» открытия клапана зачастую производит впечатление, и водитель инстинктивно думает, что чрезмерное возрастание высоты подъема приведет к большей мощности, хотя, в действительности, это не так. В некоторых случаях высоту подъема увеличивают, чтобы продлить время «зависания» клапана при максимальном подъеме.

Читать далее Без рубрики

Идеальный распредвал: правильный выпуск

Идеальный распредвал: правильный выпуск В идеальном распредвале необходимо, чтобы цилиндр успевал очищаться от продуктов сгорания, а для этого клапан должен быть открыт выпускным кулачком достаточно рано. В случае слишком позднего открытия в цилиндре останутся несгоревшие газы, которые будут смешиваться с новой поступающей смесью, а при слишком раннем открытии может существенно снижаться мощность рабочего хода, потому что толкающее поршень вниз давление через выпускной канал будет сбрасываться.

Читать далее Без рубрики

Мойка двигателя: мыть или не мыть?

Мойка  двигателя: мыть или не мыть? По мнению большинства автомобилистов, промывка двигателя при замене масла обязательна, а многие специалисты автосервисов зачастую красноречиво убеждают, что данная процедура жизненно необходима для «сердца» автомобиля. Между тем, известные производители автомобилей настоятельно советуют не промывать двигатель, а, например Renault, даже категорически запрещают.
Это связано с тем, что эксплуатационные свойства масла, которое заливается после промывки, могут быть значительно снижены остатками некоторых промывочных жидкостей. Поэтому ярые сторонники периодической «промывки мозгов» своего автомобиля должны помнить, что после промывки из системы слить остатки промывочной жидкости полностью просто невозможно.

Читать далее Без рубрики